，但是西坡鐵礦項目有其自身優(yōu)勢所在。

首先

，西坡項目的成本有可能更低。該項目建設(shè)內(nèi)容只有一座初級破碎站和一條長達18公里的輸送系統(tǒng)，礦石開采出來后由重卡送至初級破碎站處理后，就會被輸送系統(tǒng)送往力拓集團現(xiàn)有的選礦廠，其后的處理和運輸都依托現(xiàn)有設(shè)施。另外，今年2月力拓公布的2025年皮爾巴拉鐵礦石單位現(xiàn)金成本（FOB）指引是23-24.5美元／濕公噸，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測位于皮爾巴拉地區(qū)的西坡項目的鐵礦石單位現(xiàn)金成本也將處于這個水平附近。另外，從海運運費的角度來說，西坡項目的成本可能也較低。

其次

，西坡項目地處西澳大利亞州，面對的政策環(huán)境不確定性較小，對于寶武而言在保供方面更有優(yōu)勢。西澳大利亞州州長羅杰?庫克在投產(chǎn)儀式后的記者會上說，西澳大利亞州在偏遠地區(qū)的礦產(chǎn)開采、運輸和出口方面處于世界領(lǐng)先地位，這是一個“安全的投資之地”