。

他舉例道，鋼鐵行業(yè)清潔運(yùn)輸改造為新能源重卡創(chuàng)造新的應(yīng)用場(chǎng)景

，打開(kāi)了快速發(fā)展通道，2024年，新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)量約8萬(wàn)輛，較2023年增長(zhǎng)132%。改造最集中的河北省新能源重卡銷(xiāo)量連續(xù)4年位居全國(guó)之首。

鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展仍面臨三方面挑戰(zhàn)

張昊龍指出，在取得突出成效的同時(shí)

，鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的挑戰(zhàn)亦不容忽視。

一是產(chǎn)能布局與空氣質(zhì)量高度相關(guān)。當(dāng)前

，我國(guó)空氣質(zhì)量改善成效還不穩(wěn)固。雖然鋼鐵行業(yè)噸鋼排放強(qiáng)度大幅下降，但由于體量太大，污染物排放、碳排放、能耗、物耗在工業(yè)行業(yè)中依然位居前列，鋼鐵產(chǎn)能集中的城市大部分還沒(méi)有達(dá)標(biāo)，還有不少鋼鐵大市位于全國(guó)空氣質(zhì)量排名“倒20”，依然是空氣質(zhì)量持續(xù)改善、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重點(diǎn)領(lǐng)域。

二是結(jié)構(gòu)性問(wèn)題需高度重視

。我國(guó)鋼鐵行業(yè)在大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域過(guò)于集中，行業(yè)工藝結(jié)構(gòu)以長(zhǎng)流程為主、爐料結(jié)構(gòu)以高排放的燒結(jié)礦為主、能源結(jié)構(gòu)以煤為主、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)以公路為主、產(chǎn)業(yè)鏈不完整、限制類裝備產(chǎn)能占比較高的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題尚未從根本上得到改善?div id="4qifd00" class="flower right">